据了解，广汕公路（G324线）是增城市区连接广州市中心的唯一一条公路。该路增城段全长34.5公里，除市区6.5公里是一级公路外，其余仍是双向四车道的二级公路，公路技术等级偏低，通行能力较弱。

    随着经济的发展，广汕公路过境车辆不断增多，2007年日平均车流量达3.4万车次，大大超出了设计标准，成为制约广州经济社会发展的瓶颈。因此，部分市人大代表建议对广汕公路进行扩建。

    建设资金存较大缺口

    有关部门在对人大代表的答复中称，广东省委常委、广州市委书记朱小丹及广州市政府副市长甘新均作出过批示，广汕公路扩建工程要尽快动工建设。

    广州市公路局表示，将负责项目前期各专项报告费用和提供每公里500万元补助，并积极向广东省交通厅争取每公里250万元的补助（穗路报[2008]104号）。由于筹措资金存在很大的困难，目前资金缺口较大。据了解，整个工程估算需投入工程建设资金约4.04亿元，征地拆迁费用约5400万元。

    扩建工作料后年完成

    答复透露，目前广州市已对广汕公路扩建的前期准备工作进行了具体部署：扩建工程全长约20公里，起点在荔城三联路口，终点在中新镇。工程将沿原路扩宽改造，不作改线，并按一级公路标准并参照城市快速路设计，计划将原双向四车道（21米宽路面）扩宽至双向八车道+中央绿化带+两侧绿化带+两侧慢车道，路面宽49米，路面结构为水泥混凝土。

    答复表示，广州市计划在2008年至2010年基本完成全线约20公里的八车道及中间绿化带建设。按照分步实施的原则，2008年，完成三联路口1.5公里先行段建设工程以及完成全线征地拆迁；2009年，完成一期工程（由荔城三联路口至朱村桥段长约9公里）建设；2010年完成二期工程（由朱村桥至中新镇萝岗界长约10.3公里）建设。